11月15日，广州市交通运输局关于征求金沙洲大桥非机动车临时通道改造工程方案设计意见的通告发布。其中提到，拟将金沙洲大桥旧桥北侧一条机动车道调整为非机动车道，并于东岸新建长约100m的临时坡道连接该车道，改善金沙洲大桥非机动车通行条件。目前，已组织专家论证并征求相关职能部门意见进行完善，形成该征求意见稿。根据相关规定，于11月16日至11月24日向社会公众征求意见。
广州日报·新花城记者了解到，金沙洲大桥北幅为旧桥，车道为东往西方向4车道，南幅为拓宽桥，车道为西往东方向3车道，北幅旧桥南北两侧设置有慢行道供行人与非机动车通行。来往金沙洲大桥的非机动车按原设计应通过慢行道通行，但现有慢行道按原设计标准实施，无法满足日益增长的非机动车通行需求。主要存在梯道需绕行较远，且坡度较陡推行上桥困难；桥面现有慢行道较窄，人非共行易引起交通事故；西岸部分非机动车在松南路通过引桥上桥与机动车混行，且在内环路接金沙洲大桥路口形成交织，加剧交通拥堵，且存在较大安全隐患等问题。
改善金沙洲大桥非机动车通行条件、保障通行安全十分必要以及紧要。在《金沙洲大桥非机动车临时通道改造工程方案设计》中提到，由于南侧慢行道两岸梯道分别受到110KV高压电缆管廊和现状彩滨中路限制，不具备改造空间，本次方案主要对北侧慢行道进行改造。金沙洲大桥东往西方向引桥为3车道，主桥为4车道，拟将主桥最北侧机动车道调整为非机动车道，引桥与主桥机动车道通行能力相匹配，并解决人非混行和机非混行问题。并且于东岸新建一条长约100m、宽约3m的临时坡道，连接至金沙洲大桥主桥非机动车道。
有市民在人民网领导留言板中提出:针对金沙洲大桥非机动车占道问题，压缩机动车道不太合理。近期，广州市交通运输局回复称，关于金沙洲大桥车道设置问题，目前从内环路前往金沙洲大桥的机动车和从松南路前往金沙洲大桥的非机动车在桥上严重交织，存在较大的安全隐患，且机动车与非机动车抢道混行加剧了金沙洲大桥的交通拥堵。鉴于金沙洲大桥水中段现状为四车道，两边连接道路均为三车道，经交通流量预测分析，利用富余的机动车道改造为非机动车通行使用，分离机动车与非机动车，在保障机动车道通行能力匹配的前提下，可解决非机动车混行导致的交通安全问题。后续将进一步研究优化方案，确保实现改善金沙洲大桥通行环境的目标。
据悉，《金沙洲大桥非机动车临时通道改造工程方案设计》公开征求意见时间为2023年11月16日至11月24日(7个工作日)。市民可通过信函进行意见反馈(信函地址:广东省广州市天河区天润路87号广建大厦16楼广州市道路事务中心；邮编:510635)。
:卢梦谦
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
