何女士:它网络上的宣传，让我觉得很新颖。它的智驾领航，所谓的说遥遥领先，包括余承东说的，安全是最大的豪华，所以冲着它这个来的，我们愿意去支持一下国产车。
何女士用家里的凯迪拉克置换买了这辆问界M7智驾版，车价30万元。2月28号提的车，她说第七天就碰到问题了。
何女士:它是需要到高架和高速上，去使用出厂自带的功能，我们提车的第七天才使用了这个功能。60码速度在开，突然急刹，前方没有任何车辆，也是环境安全的情况下，这就容易引发后车的追尾。
何女士提供的视频:现在开启智驾领航中，直接的一个急刹，前面没车，直接刹停了。
何女士说，发现问题后，在4S店的工作人员陪同下，上路进行了试车，结果试出了新的问题。
何女士:车身全身抖动。
视频:哇塞！这里出现严重的晃动。
何女士:还有一个导航实线变道，而且这个功能无故地退出，没有做任何的提醒。
视频:退出智驾了。你看，现在在高架过程中，无缘无故退出了智驾功能。
采访时，何女士的丈夫载着记者，开上高架感受了一下。
记者:你们当时测是什么情况下，会发生这种？
何女士:我们是到来福士那段路。
何女士:也没多复杂，也就这种岔路上走。
何女士:对啊，无非车流稍微多一点，跟今天差不多。
何女士:只能说我们比较直，没变道是真的。好了，退出来了，自动退了。
何女士:不知道啊。我在高架上啊，又出来了。
何女士:它自己动的。
何女士:对啊。
行驶到杭州德胜高架文一西路路段附近时，车辆退出智驾模式，又再次进入智驾模式。之后，同样的情况又出现了，退出智驾模式之后，车辆进入车道巡航模式，接着再次进入智驾模式。
何女士:我提车到现在，开了五次这个智驾领航功能，五次都出现种种的故障，概率是百分之一百，所以说智驾领航给到的安全性如何保障。
AITO授权用户中心杭州滨江售后负责人 邵主管:您留下相应的联系方式，后续我们会有专门的采访对接。
AITO授权用户中心杭州滨江销售负责人 楚经理:它这个传感器的话，本身扫描范围也是比较大的，又要监测车，又要监测人，它的场景也是比较复杂的，所以它会出现一些类似于这样的晃动啊、刹车啊。实际上目前市面上，很多自动驾驶的车辆，也都会有这样一个场景在的。
记者也把何女士反映的突然退出智驾模式”，以及路上遇到的情况，也反映给了楚经理。
AITO授权用户中心杭州滨江销售负责人 楚经理:其实退出智驾太常见了，包括我自己开自己的车，也是这样子的。它全部都是为了两个字“安全”，就是为了行车安全而保障的。为什么它会从NCA，降到ACC(自适应巡航辅助)？就是因为这段路，对于安全驾驶上没有这么高。第二个，这段路在它收集的当中，确实做得比较少。当然它的退出，不是没有任何提醒的退出，无论是降级还是退出，都是从视觉效果上，和听觉效果上，都会有两方面的提醒。
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