8月2日，深圳召开低空经济高质量发展大会。深圳市交通运输局相关负责人在会上介绍，力争到2025年，全市开放无人机适飞空域占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条。
深圳市发展和改革委员会在会上发布的《深圳市低空起降设施高质量建设方案》提出，深圳将构建层次分明、结构合理的低空起降服务体系，打造由直升机/电动垂直起降飞行器(eVTOL)载客运输、物流运输、社区配送、公共治理服务等组成的低空起降网络。到2025年底，深圳将建成1000个以上低空飞行器起降平台，实现低空飞行服务保障达到国际先进水平。
上述深圳市交通运输局相关负责人介绍，深圳聚焦四方面重点工作，提升低空经济产业发展新动能和综合竞争力。
深圳将构建高效协同的低空空域协同管理机制。构建城市级低空协同管理机制，探索空域管理、运行管理和飞行服务保障协同融合的新模式，在低空运行体制机制方面先行先试。
健全低空运行管理服务体系，支撑大规模商业化飞行需求。依托低空智能融合基础设施，构建支撑“异构、高密度、高频次、高复杂性”低空飞行活动的规则体系，率先开展融合飞行试点，完成深圳低空飞行服务平台和A类飞行服务站建设，打造低空数字空域图，逐步完善低空通信、导航、监视、气象等服务，2025年底前具备支撑1000架商业运营的低空航空器同时在空、每日1万飞行架次的服务保障能力。
拓展五大低空应用场景。在物流配送领域，进一步扩大低空物流网络覆盖范围，提高城市物流效率。在载人运输领域，面向大湾区推出更多低空载人飞行服务产品，2025年低空载人飞行力争达到3万架次。在应急救援方面，在“空中120”覆盖全市基础上，采购先进适用的无人机技术装备，打造15分钟航空应急救援圈。在城市治理公共服务方面，促进低空应用与道路巡检、城市安全、国土测绘、环境监测等领域深度融合。在文旅消费方面，积极培育空中游览、航拍航摄、无人机集群表演等旅游消费市场，承办国家级无人机赛事。
构建完备的低空标准法规政策体系。全面落实《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等上位法和《深圳经济特区低空经济产业促进条例》。
记者还从本次大会了解到，深圳正在搭建规模约20亿元的产业基金，加大对低空经济企业融资支持力度，以全周期、全链条支持低空经济产业发展。
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