3月7日，物流行业内首个专注于大模型应用研究与实践的联盟“物流智能联盟”在杭州成立，旨在加速大模型在物流领域落地，用AI助力物流行业增效降本和业务创新。该联盟由中国物流与采购联合会、阿里云、菜鸟、高德地图、中远海运、东航物流、圆通速递、申通快递、中通快递、德邦快递、G7易流、地上铁、浙江大学智能交通研究所等在2024数智物流峰会上共同成立。
中国物流与采购联合会副会长蔡进表示:“这次政府工作报告中，提出要用‘人工智能+’推动产业建设和价值创造，形成新动能 。人工智能+物流的一个重要方向是推进物流的组织方式向供应链的方式实现转型升级，基于物流和供应链创造价值过程中，人工智能不可或缺。”
据国家邮政局数据，过去14年快递行业业务量飞速增长，由2009年的18.6亿件增长至2023年的1320.7亿件，扩大71倍。随着业务发展，快递行业积极拥抱云计算、AI、大数据等技术，在智能化仓储管理、实时追踪包裹动态、智能客服解决方案、干线物流优化等诸多环节实现创新。不仅及时支撑了业务的增长，也使得快递交付时效从周到天。更值得 关注的是，这期间交付成本不断下降，快递平均单价下降了2/3。
“科技是新时代物流最大的生产力，增效降本的‘利器’。”阿里云智能集团资深副总裁、公共云事业部总裁刘伟光表示，物流行业正在向数据化、AI驱动的智能化物流演进，它既是数据密集型、计算密集型的产业，也是人工智能大模型的价值高地。新一代人工智能AGI一定会重塑智慧物流，多元算力一定会成为物流行业数智化的必备能力。
在物流行业的转型升级过程中，技术的驱动尤为关键。以云+AI为核心构建的智能物流体系，能够实时处理海量数据，精确预测需求变化，动态优化配送路径，精准调度物流资源，最终达到全面提升行业效能的目标。
圆通速递总裁潘水苗表示:“中国的快递行业早已跨过了信息化时代，过去五年是全面数字化转型的过程，从今年开始，我们提出圆通要从数字化时代迈向全面人工智能化的时代，All in AI。我们研发了圆通的YTO-GPT，目前加盟门店的日活已超过80%。我们与阿里云一直紧密合作，也希望在大模型领域互相协同，共同打造更适合物流行业的大模型。”
云服务成本大幅降价将有利于大模型在行业的落地，企业可以使用公共云快速拉起庞大的训练和推理资源，低成本实现AI创新。
阿里云智能副总裁、交通物流行业总经理张磊认为:“经过十多年的快速发展，物流行业已从单一快递物流走向综合物流，从单一式运输走向多式运输物流，从国内物流走向出海跨境物流。降低物流成本，数字技术特别是人工智能技术，至关重要，依托于云计算基础设施，大模型将会重塑物流行业，它能优化供应链各个环节，提升从业人员和用户的体验，使得物流更智能高效。”
各企业正积极在大模型领域展开广泛探索与实践:
G7易流正在通过“大数据+大模型”解决新能源城配的安全问题，目前试点已降低了36%的事故率。G7易流创始人、首席执行官翟学魂相信，随着3-5年后电动智能车辆成为主流，云端的AGI和终端的智能电动车将是构建下一代运输网络的基础技术路线。
高德介绍了基于时空信息的产业融合大模型“云睿”和沉浸式AI三维重建技术“云境”。高德地图总裁刘振飞表示，“云睿”是以地图点、线、面、体时空类数据为训练基础的大模型，可以结合阿里云服务于物流行业的四大场景:仓网规划、地址分单、调度运营、安全履约。“云境”则可以帮助企业以低成本的方式实现AI全自动、高精度的三维场景还原，可广泛应用于数字孪生等领域。
菜鸟的全球智慧物流网络正在将科技和业务能力进行全面整合，做到面向全球商家和消费者大规模高性价比的全球五日达。菜鸟集团副总裁、国际快递事业部总经理丁宏伟认为，AI能力使整个智慧物流基础设施成为可能。
除企业端实践外，高校也在密切关注大模型在物流领域的应用。产学研结合也是此次成立的中国物流智能联盟的亮点之一。
浙江大学求是特聘教授、计算机学院党委书记、人工智能研究所所长吴飞表示:“人机交流的界面发生了史无前例的改变，以前要通过鼠标、键盘或者图形界面驱动，现在GPT可理解自然语言，在人和人造物之间架构了自然交互桥梁，使得人工智能焕发出如水和电的赋能之力。浙江大学研制了面向学科场景的智海系列垂直领域的大模型，未来，我们希望可以把终端的场景、数据及问题和云上大模型相结合，形成大小模型、端云协同的计算架构。”
据介绍，目前，80%以上的中国物流快递和货运平台都在使用阿里云的云服务。面向AI时代，阿里云将持续推动技术和产品创新，升级云计算体系，打造一朵AI时代最开放的云。
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